Показаны сообщения с ярлыком велосипед. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком велосипед. Показать все сообщения

воскресенье, марта 16, 2014

Велошмот

Обещал камрадам поделиться своим опытом по одёжке на велопокатушки, чтоб не мёрзнуть, не мокнуть и при этом не таскать полшифонера шмоток с собой. Пусть с опозданием, но обещание постараюсь сдержать.

Лето, тепло. Основное - джерси без рукавов (не сильно в  обтягон, на данный момент - Endura) + шорты-багги, последнее время ввиду склонности шарахаться по лесам, высокой траве и прочим буеракам, вместо шортов - полноценные штанья (Endura Humvee - отдельно радуют карманы на ляшках, доступные прямо на ходу). Обтягивающие велотруселя с памперсом - отказать, ибо прокусываются на раз всякой летучей насекомой нечистью, не имеют карманов (а для меня это весьма важно - люблю всякую мелочёвку по карманам распихать) да и при езде на Бруксе велопамперс -скорее зло, ибо в жару от него перегревается и потеет задница.

На случай ветродуя или лёгкого дождика - ультралайтовая ветровка, сворачивающаяся в комочек размером с яблоко. Конкретно в моём случае - какой то Craft типа вот такого , но подобных много, сейчас бы взял чтоб ещё с капушоном. Если тепло и ливни - то хватает этой же курточки чтоб не продувало, как промокнешь - так и высохнешь. Если ливни с возможным похолоданием - то добавляю безымянный китайский дождевик, совершенно недышащий, так что всё равно сырой будешь и внутри и снаружи, но хотя бы не от ледяной дождевой воды , да и не продувает.

На ночёвку по такой погоде беру тонкое мериносовое бельё DHB . Им же в случае внезапной перемены погоды можно утеплиться. Если требуется утеплиться ещё сильнее - раньше таскал обычную тонкую флиску, теперь - куртейку из Polartec PowerStretch Marmot Variant - при той же теплоизоляции весит меньше, приятнее к телу и сохнет на порядок быстрее.

Весна и осень предполагают более холодную погоду, большее количество сырости и больший разброс по температурам. Основной комплект получается такой - джерси с длинным рукавом + всё те же брюки, что и для лета, при необходимости с пододетым термобельём или наколенниками. Вместо ветровки с дождевиком больше себя оправдывает софтшелльная куртейка (Montane, модель не помню) и флиска в запасе. Это уже позволяет расширить диапазон катания до нуля. Плюс на заморозки и на стоянке чтоб не мёрзнуть, отлично себя зарекомендовала ультралёгкая пуховка из Спортмастера - вещь по соотношению цена/полезность просто отличная. 



Если штаны поменять на софтшелл, пододеть термуху и напялить варежки, можно расширить диапазон катания уже до -15 смело. Но про зимний велошмот я лучше отдельно напишу попозже.

вторник, сентября 24, 2013

Пони апокалипсиса.

 Поскольку последнее время часто спрашивают знакомые (и незнакомые) совета по выбору велосипеда/рамы/трансмиссии/седла/прочей велолабуды, решил написать  небольшую подборочку собственных мыслей, основанных на личном опыте, по этой теме.

 Заранее оговорюсь, что всё написанное далее:
1) Является моим личным мнением, то есть носит субъективный характер и не претендует ни в коем разе на истину в первой инстанции.
2) Не является универсальным ответом на тему "какой велосипед мне купить/собрать", поскольку такого ответа впринципе не существует.
3) Применимо к определённой, достаточно узкой, сфере использования велосипеда и условиям его эксплуатации (об этом будет чуть позже).
4) Не должно восприниматься за руководство к действию, если вы сами не знаете, чего хотите, во избежание разочарования и траты лишних дензнаков.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 Ещё с институтских времён помню, что начинать надо с целеполагания, так что первым делом опишу, для чего я собирал велосипед, и чем руководствовался в процессе подбора компонент и сборки.
1) Основным применением для велосипеда изначально предполагался туризм, не сильно гружёный, преимущественно грунтовые/горные дороги, асфальт разной степени убитости. Походы разной продолжительности - от ПВД до (авось, да когда-нибудь я это осуществлю) нескольких месяцев.
2) Поскольку не имею ни места, ни времени содержать несколько велосипедов - на этом же велосипеде предполагался комьютинг по городу, вечерние покатушки километров на 20-60 и прочие утилитарные нужды.
3) Мне лениво, а порой и нету времени, заниматься постоянной чисткой/смазкой/прочей обслугой. Велосипед должен быть предельно прост, надёжен и требовать минимум обслуживания.
4) Велосипед не должен требовать постоянно дорогих расходников, все расходники  должны быть или дёшевы, или, если уж они дороги - то служить как можно дольше.
5) Велосипед должен, как машина Безумного Макса, быть готов к любым катаклизмам. Этакий Post-apocalyptic bicycle, как идеал, к которому надо стремиться.
6) В идеале - все узлы должны быть или из серии "нечему ломаться", или починябельны в любой заднице нашего мира.

 Ну а сейчас вкратце пробегусь, что у меня вышло в сухом осадке.
1) Рама - Surly Ogre. К тому моменту, когда мне разнесли в аварии предыдущий велосипед, уже сформировалось мнение, что нужен найнер - большие колёса всё-таки понакатистее, лучше преодолевают неровности ландшафта, да много ещё чего. По раме и колёсам, наверное, напишу отдельно, здесь же подчеркну, что окончательно именно эта рама меня покорила своим милитаристски-утилитарным неброским внешним видом и окраской. Ещё один плюс, и немаленький - велосипед привлекает к себе меньше внимания.
2) Колёса. По ободам было  проштудировано куча чтива на отечественных и буржуйских сайтах, хотелось чего-то не сильно тяжёлого, но достаточно прочного. Из всего порекоммендованного самыми доступными оказались дюралевые Mavic A719 - их и поставил. TN719 брать не стал, поскольку они уже из макстала, про саморазрушение которого со временем ещё только ленивый не писал. Собрали мне колёса на спицах DT, до сих пор ни на железяки, ни на качество сборки жаловаться не приходилось.
3) Тормоза. Avid BB7, переехали с предыдущего велосипеда, задний выдержал прямое попадание бампера авто, всё работает. Надёжные и простые, как автомат Калашникова, отлично тормозят, по колодкам совместимы с Джусями, вобщем почти идеальные тормоза.
3) Втулки. Передняя стоит Hope 2 Pro, верой и правдой служившая ещё на прежнем велосипеде. Ни там ни тут нареканий на неё не было, несмотря на купание в воде и в песке. Задняя - планетарка Shimano Alfine S700, 11-скоростная. Очень хочется поменять на 14-скоростной Rohloff, но пока что земноводное непобедимо из-за цены последнего. Про планетарки и конкретно эту - тоже напишу позже отдельно. Основной  аргумент в пользу планетарки - дешёвые и долгоиграющие цепи, отсутствие болтающегося и цепляющего всякое дерейлера (+5 к проходимости).
4) Система - Shimano SLX Hollowtech II с родной кареткой и фрезированой звездой On-One на 32 зуба. Ставилась на торцованную раму и на фумку - в итоге прекрасно работает летом и зимой, несмотря на регулярные купания в грязи и в воде. Начитавшись всякого про Шимано - взял про запас каретку Enduro, как помрёт Шимана - поставлю её. Но пока вроде апгрейд не предвидится в обозримом будущем.
5) Кокпит - лёгкий вынос и руль On-One Mary Bar. Руль считаю, пожалуй, самой удачной находкой после рамы. Очень комфортно по ширине, и за счёт угла между крыльями руля исчез залом при езде в кисти руки - руки перестали уставать даже без частой смены хвата.
6) Подседельник Thomson Elite с заломом назад - до этого стоял прямой, но из-за крайнего положения в нём седла большим рычагом пару раз срезало болт крепления - неприятно, был заменен.
7) Седалище - Brooks B17. Собственно, сказать то нечего - Брукс он и в Африке Брукс. Со своими плюсами и минусами, про которые надо писать отдельный талмуд.
8) Педали - топталки Wellgo M138, предыдущие такие же у меня отходили 12 тыщ, пока не развалились, совершенно безо всякого ухода. От бобра решил бобра не искать и заменил на аналогичные. Контактные педали не использую и использовать не планирую из-за кучи минусов: спецобувь, более низкая надёжность и безопасность.
9) Резина - несколько комплектов. Как суперуниверсальные do-it-all покрышки на каждый день стоят Schwalbe Marathon Dureme 29*2.0 - катят отлично везде, кроме рыхлого песка, там они узковаты. Если хочется песочка или снежочка или просто помягче по каменюкам - Schwalbe Racing Ralph 29*2.4, на удивление нормально катят даже по асфальту. Но в говнах очень лихо забиваются. Ну и на зиму Schwalbe Ice Spiker Pro 29*2.25 - после тощих Нокианов на 26 колёсах стали просто откровением, зимняя езда заиграла новыми красками.

Засим пока откланиваюсь, продолжение следует...


Посмотреть на Яндекс.Фотках


понедельник, ноября 26, 2012

Ночная поездка.

Запланировал было осилить разом всю старую немецкую тыловую дорогу до Печенги, которую местные называют Пароваары, пока распогодилось. Но получилось не по плану.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В "Четвёрке" встретил группу велотуристов, не смог не остановиться, чтоб пообщаться. Ребята смелые, однако - первый велопоход у этой компании, и сразу на Рыбачий. Вписались они у какого-то местного в пустой половине дома. Зашёл в гости попить чаю. Пока грели воду, пришёл другой местный и стал всех выгонять, говоря, что первый никакого права их сюда пускать не имел, и требовать ключи. В общем, как вписались, так и выписались. Выехали вместе, проехали перешеек до Среднего, я им объяснил дорогу до Пумманки и где там можно остановиться. На этом раскланялись. Время уверенно подошло к ночи - гдето около полуночи. Свет стал какой-то полупризрачный, немного натянуло обалков. По пути остановился у памятника на перекусить.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Именно тут рзворачивались события "Сына артиллериста" Симонова. А вот другой памятник напугал - в ночном свете без теней он выглядел просто призраком.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Проехал почти весь Средний по западному побережъю, заметил за собой, что начал клевать носом. Подумав, ршил на перевал не соваться сонным, а заночевать тут, на побережъе, благо место красивое и даже, как будто, приветливое. Выбрав на ковре из шикши участок поровнее, раскинул палатку. Поужинал с шикарным видом на море, непривычно тихое и спокойное, стал переодеваться ко сну и обнаружил, что посеял штаны от термобелья. Заставить себя вернуться на поиски так и не смог.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Выспался за ночь отлично, звкуи были, как на курорте - шелест волн и изредка крики чаек. Даже не верится в то, каким это море было пару дней назад. Утром проснулся от непривычного тепла в палатке - слнце пригрело. Виды - шикарные, на горизонте с гор катятся каскады водопадов, море голубое, кругом зелень, на вершинах гор - разноцветие тундры. Кажется, что попал в фэнтази-книжку.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

А море так и звало искупаться. Даже зная, что вода ледяная - не смог удержаться - разделся и полез по  огромным валунам вглубь. Вода - аж обжигает, хватило меня не надолго. Но было клёво. Вылез, на ветерке обсох моментально, солнцем кое-как обогрелся. Пока завтракал и собирал лагерь - солнечная погода опять перешла в пасмурную.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

С переменами погоды тут я уже давно смирился, и с надеждой, что с погодой овезёт за перевалом, выехал в горку.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

четверг, сентября 27, 2012

Большое Озерко


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Полярный день играет с разумом злые шутки: когда лежишь в тепле под одеялом у окошка, а снаружи бушует непогода - чувство времени пропадает. Непонятно, сколько я пережидал этот дождище. Проснулся то ли днём, то ли ночью, почитал книжку, попил чаю, снова завалился поспать, снова почитал. Рыбаки растраивались, что надо рыбачить, а по такой погоде - бесполезно. Количество света за окном практически не меняется, какой-то ритм жизни задают только приливы-отливы в бухте - обнажающиеся во время отлива камни видно даже сквозь туман. От нечего делать решили с Жекой сходить посмотреть командный пункт в горах над "Четвёркой".


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дождя на улице уже не было - стоял туман с ветром, но до того сырой, что промокаешь в нём не хуже, чем под дождём. Расстояния воспринимаются в сопках с туманом совершенно неадекватно - когда казалось, что идти нам до сопки с входом в пещеру ещё километр минимум - через две минуты мы в неё уткнулись. С этой точки просматривается почти весь полуостров в хорошую погоду, и обе бухты. Раньше в командный пункт были входы и с другой сторны сопки, но их взорвали, потому что их было видно из посёлка и по ним ползали школьники. Сам КП впечатляет объёмом и глубиной в толщу камня. У входа - памятная табличка и ржавая мина.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 На обратном пути насобирали белых грибов и подосиновиков - в тундре их видно чуть не за километр. Ещё через пару часиков просохла одежда и начало растягивать туман. Выбрался на улицу чинить тормоза.Колодки стёрлись почти в ноль и передние и задние, хотя дома ставил ещё новые. А запасных у меня только один комплект. Поставил новые на передний калипер, на задний сколхозил из двух пар б/у одну, надеюсь, хватит. Пошёл пофотографировать пятиэтажки в  мёртвом посёлке Озерко.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Внутри - всё разгромлено


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

На первом этаже раньше был интернат, садик и школа


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Даже не верится, что когда-то здесь жили люди...


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Чудесные виды из окна:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Погода более-менее наладилась, пора прощаться с хозяевами и отправляться в путь.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

среда, сентября 26, 2012

Шторм.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Как я уже писал, погода к утру разгулялась по полной программе - ветер, дождь, холод. Вариант пережидать - счёл для себя неприемлемым, непонятно, насколько это удовольствие затянулось, да и не за тем ехал на край земли, чтоб пасовать перед трудностями. Выехал, допив чай, с нерешённым вопросом дальнейшего маршрута - этот вопрос оставил, чтоб решить по ситуации, осмотревшись на дороге.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дождь на этом ветру идёт горизонтально - следов от капель на лужах не видно. Раньше такого в жизни своей не видел. Примерно через полчаса сухих вещей на мне практически не остаётся, несмотря на одетый поверх всего дождевик. Потом каменистая дорога переходит в песок, до того зыбучий, что ехать по нему невозможно. Спешиваюсь, жалеючи Брукс - оборачиваю его пакетом. Через пять минут пакет срывает и уносит в тундру. Достаю ещё один пакет, завязываю его узлом вокруг подседельника. Вроде бы держится. Доезжаю до брода через Скорбеевку. Выглядит раздувшаяся от дождей река дростаточно грозно.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Идти по воде достаточно далеко, и непонятно, как там с глубиной, поэтому на всякий случай разделся по пояс снизу. А это, я вамскажу, на ледяном ветру - то  ещё удовольствие.  Камни острые, вода до того холодная, что аж обжигает. А вот глубины - максимум по колено. Понимая, насколько я нелепо выгляжу тут посреди тундры с голой задницей - начинаю ржать. Вторым рейсом вернулся за вещами. Пока одеваюсь - ноги после ледяной воды начинают гореть, ощущение даже в чём-то приятное, на фоне холодной сырости в остальном теле. По карте чуть ниже по течению - водопад, самый северный на полуострове. Бросаю велосипед с вещами на дороге, чапаю по пропитанной водой тундре к водопаду.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

От водопада видно море и собственно мыс Скорбеевский. Море белое от пены, просветов в гребнях волн не видно. Горизонт теряется где то в тумане. По фотоаппарату ручьями стекает вода, линзы уже запотели. Фотографий больше не получится. Смотрю на море, на водопад и понимаю, что если я по такому ветру уеду на Цып-Наволок, то обратно мне оттуда не выбраться, пока погода не сменится, ветер просто-напросто не выпустит. Остаётся пробиваться через горы Перекатную и Перевальную к Озеркам.

Вернувшись к велосипеду, нахожу, что пакет ветром изорвало и седло начало отмокать. Сворачиваю на дорогу к озеркам, через полкилометра песок кончается, но начинаются такие булыжники, что ехать стаёт очень трудно. Скорость почти пешеходная, руки устают держать руль. Но ехать всё-таки чуть быстрее, чем идти. И когда едешь - ноги не так часто погружаются в ледяную воду.

Дороги уже превратились в ручьи, ручьи - в реки. Лужа на дороге может тянуться несколько сотен метров, и к трудностям преодоления огромных булыганов добавляется то, что делать это приходится зачастую наугад - камни находятся где-то под слоем мутной воды. Иногда получается объезжать особо огромные лужи по тундре. Вода везде: сверху, снизу, со всех сторон. Когда ноги погружаются в лужу - чуть согретую  теплом ног жижу в тапках сменяет новая, ледяная. И так - снова и снова.

Наверное, такой трудной трассы у меня ещё в жизни не было. Счёт времени потерялся. Вода с песком мерзко хрустит на тормозных дисках и очень быстро их стачивает - после очередного спуска с ужасом замечаю, что тормозная ручка проваливается, а тормозить велосипед даже не думает. А я ещё только забираюсь в горы - мне потом ещё как-то спускаться к побережью. Тормоза практически пропали, а тормозить надо часто. Вся надежда на то, что хоть как-то их хватит до Озерка, а там я поменяю колодки. Поменять их стоя по колено в мутной луже, а пронизывающем ветру с дождём - не представляется возможным.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дорога в одном месте делает петлю вокруг оврага, и приходится ехать против ветра. Ну как ехать.. Идти приходится, причём толкая велосипед впереди себя и пригнувшись, чтоб не сдувало. Полкилометра против ветра тянутся целую вечность.



А потом дорога пошла под гору.. Кое как спускаюсь по фактически превратившейся в русло реки дороге практически без тормозов. Из тумана призраками выныривают жуткие мёртвые пятиэтажки Большого Озерка. Подъезжаю поближе в надежде спрятаться и обсохнуть. Надежды тают практически сразу - сырость и ветер пробивает их насквозь.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Чуть подальше замечаю балок - еду к нему, может, там посуше. Уже подъехав, заметил, что из трубы идёт дым - значит, занято. Но сил уже ни на что нет - решаю попроситься хотя бы на чуть-чуть обсохнуть, а там буду искать, где приютиться на ночь. Почему-то мне кажется, что позади длинный-длинный день, и времени уже почти ночь. Балок открывает на вид мой ровесник. "Давай, забегай внутрь, грейся"


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В балке - трое человек, Два Жени и один Роман. Сами из Краснодара, приехали на "восьмёрке". Женя, который мне открыл дверь - раньше жил тут, в Озерках, пока посёлок не забросили. Приехали они сюда порыбачить, грибы пособирать - не первый уже год приезжают. В балке натоплено, сухо - уходить никуда не хочется, да и хозяева говорят - сушись, отдыхай. Накормили супом, гречкой с курицей, свежеиспечённым хлебом. ХЛЕБ - никогда не думал, что он такой вкусный.. Последний раз хлеб ел в Титовке, соскучился. Убираю седло и сумки внутрь балка, развешиваю одежду сушиться и забираюсь под одеяло спать. А времени, оказывается, всего лишь шестой час вечера...


Посмотреть на Яндекс.Фотках







среда, сентября 12, 2012

Скорбеевка


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Что может быть лучше для велосипедиста, чем ветер в спину. Развернувшись на мысу Немецком уже не поехал, а полетел. Остановился я на последнем повороте дороги, окончательно заворачивающей от океана. Ветер разошёлся до того, что вырывал велосипед из рук. Сходил посмтреть на одиноко нависающий над берегом дот, и заметил, что фотоаппарат у меня запотел - снимков нормальных больше можно не ждать.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дорога свернула мимо руин зданий и бухты вглубь полуострова, в гору. Причём местами это уже даже не дорога, а канал.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дороги разбегаются в разные стороны. Ориентиром на развилке стоит памятник погибшему экипажу самолёта - единственный памятник в этой части полуострова.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дальше начинаются горные пустоши с бесконечными озёрами и тундрой. Сознание переходит в какое то совершенно непривычное состояние - никого кроме тебя самого и ветра тут нет, голова начинает работать совсем по другому, восприятие окружающего обостряется до предела. Ради этих минут стоило проделать весь путь и вытерпеть все трудности.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Ветер настолько сильный, что загоняет без усилий даже в гору. Пикирующие над тундрой птицы, ловящие ветер - вызывают стойуое ощущение дежавю со скальными наездниками из "Морровинда". Настолько стойкое, что порой кажется, что я снова на склонах Красной горы..


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Пора искать ночлег, а в чистом поле останавливаться - не вариант. Если ветер усилится - сдует вместе с палаткой. А он пока что стихать и не думает. Решаю дотянуть до бывшего посёлка Мыс Скорбеевский, и спрятаться от ветра за каким-нибудь зданием.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мёртвый посёлок вырастает на горизонте призраком. Когда-то здесь стоял  гарнизон, обслуживающий "Редуты", был спортзал, дом культуры, бурлила жизнь. Сейчас здесь поселилась разруха и сырость. Здания все на разной степени разрушения, крыши проваливаются, стёкла все выбиты.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Четырёхэтажка была достроена в 1992, а в 1994 часть расформировали, и жильё, которое кто-то ждал годами, отдали на игрушки ветру и дождю со снегом.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Пока, бросив велосипед, брожу по посёлку в поисках места, где приткнуться с палаткой - ветром пробивает насквозь, несмотря на все отдетые одёжки. Приткнуться абсолютно некуда - внутри может придваить крышей, снаружи всё завалено битым стеклом, гвоздями и железяками.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 В конце концов пришлось притулиться на 3 этаже 4хэтажки, в комнате, котоую каким то чудом не продувает и в кот орой сухой и чистый пол.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Приютился в спальнике в самом непродуваемом уголке, выбрался до ближайшего озера за водой для ужина. Озеро расположено по ветру - туда долетел на велосипеде, обратно пришлось толкать. Готовлю ужин, молюсь чтоб ночью ветер не сменился - иначе мне будет не спрятаться от ветра вообще нигде. Дом воет и вибрирует под напором ветра, пробивающего его насквозь. Ощущение, как будто находишься в вертолёте - жутковато. Посреди ночи начал мёрзнуть. Встал и понял, что ветер таки поменялся - комнату мою уже продувает. Да ещё и ко всему на улице пошёл дождь - вокруг окна сыро.
Чертыхнулся, укрылся палаткой и заснул дальше, в надежде, что утро вечера мудренее.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Утро облегчения не принесло - ветер не стих, дождь только усилился. Выйдя на улицу помыть посуду, заметил, что дождь идёт горизонтально - следов от капель на лужах не остаётся. Такого я никогда раньше не видел. Понимаю, что пережиидать пытаться здесь бессмысленно, хотя мысль и заманчивая. Придётся выбираться под дождь и там действовать уже по ситуации. Наружу выпихать себя не смог, пока не извёл на горячий чай все свои запасы воды. И поехал..


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках