Дороги Среднего.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вдоль дороги к западному побережью Среднего несколько раз попадаются отворотки к братским могилам в зарослях карликовой берёзки, и несколько указателей с надписью "Музей" Наконец доехал до этого самого музея в посёлке из нескольких балков, ключа от музея (балок с кучей сложенного рядом металлолома военного времени - каски, детали орудий, мины) ни у кого не оказалось, так что поехал дальше. Чуть погодя выехал на побережье, изрытое окопами. Кое-где стоят джипы то ли туристов-экстремалов, то ли рыбаков - издалека непонятно. Слева уходят в облака склоны Муста-Тунтури. Где-то на склоне белеет обелиск павшим воинам.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Берег покрыт ровным слоем шикши с редкими кустиками ерника, местами цветёт морошка. Странно, но тут она цветёт, а на Рыбачьем, который севернее и холоднее, она уже поспела.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дорога, огибая водопад на очередной речке, спускается к самому морю. Моста через речку, естественно, нет. Обманувшись видом неглубоких камней, пытаюсь переехать речку. На середине глубина по каретку, колесо течением сдёргивает с камня - приходится спешиваться прямо в воде. На берегу отлив, походил немного в поисках крабов или ракушек на сувенир - ничего не нашёл, только скользкие гроздья морского винограда.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дорога начинает забирать в сторону от моря, постепенно подымаясь всё выше. Кругом поднимается лесок из карликовых берёзок, вдоль дороги цветут колокольчики и иван-чай. Колокольчиков вообще очень много на среднем, у меня они уже даже стали с ним ассоциироваться. Местами поверх кустов видно море. Вижу вдалеке монумент, без труда нашёл к нему дорогу, благо дорога недалеко от него начинает спускаться к морю - сделал небольшой крюк, дороги нет ни на одной из моих карт - надо будет потом дорисовать в OSM.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 Рядом с монументом - небольшое кладбище. Походил, почитал таблички, помянул павших оставшимися у меня ещё с Титовки печенюшками. К надгробиям проволокой прикручены цветы, чтоб не унесло ветром. Очень противоречивые чувства посещают в таких местах. С одной стороны гордость за людей, отстоявших в таких тяжелейших условиях эту землю. С другой стороны - горечь за погибших и от того, что всё сейчас брошено и никому не нужно. И стыд за своё и последующие поколения, которые вырастили уродов, поклоняющихся идеологии тех, кто приходил на нашу землю, чтобы нас уничтожить.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Немного погодя выехал к побережью. Берег здесь уже совсем другой - на километры тянутся пустоши из крупных отшлифованных валунов. Под колёсами они все перекатываются, потому как лежат неплотно, вся дорога "живая". Под гору по этому кое-как ещё ехать можно, в гору уже не получается. Скатился почти до самого моря, прямо у обочины - дот и окопы. Немцев ждали здесь десантом, никто и подумать не мог, что они пойдут через горы. После дота дорога поворачивает в гору, и велосипед приходится несколько километров вести - ехать по этой дороге на нём невозможно.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Перевал

"Собственно перевал начинается от Пьяного ручья, бурный поток которого дорога пересекает, едва свернув от реки Титовки. Как вы понимаете, название Пьяный имеет непосредственное отношение к хмельным напиткам, а больше всего к "ворошиловке". Так раньше у военных называли краденый спирт (ворованное "шило").

Дорогу через перевал торили монахи Печенгского монастыря. Была она пешеходно-конной и до тридцатых годов нашего века устраивала людей. А затем на перевал пришли военные, технике которых дорога не соответствовала, и сюда направили 14-й саперный батальон с несколькими тоннами динамита. Солдаты вручную долбили в граните углубления, закладывали в них взрывчатку и взрывали скалы, чтобы сделать дорогу крепче и ровнее.

В 1940 году через перевал прошел первый танк. За ним ехала знаменитая "полуторка". У печально известного авариями поворота под названием "не забудь повернуть" она сорвалась с обрыва в озеро и стала первой в истории техникой, потерпевшей крушение на перевале.

В годы войны перевал был у фашистов. Они выровняли полотно и построили еще одну тыловую дорогу, которая выходит к хребту Муста-Тунтури. Отступая в сорок четвертом, егеря в нескольких местах взорвали скалы. Таким перевал предстал перед бригадой ПВО, передислоцированной на Средний и Рыбачий в шестидесятые годы.

Дорога была жуткая. На самой проходимой технике 14 километров перевала путники преодолевали за полтора часа. Происходили аварии, гибли люди. Что сделал русский человек, чтобы положить этому конец? Кто сказал "привел дорогу в порядок"? Нет, конечно.

В шестидесятые, семидесятые, восьмидесятые годы все машины, которые шли через перевал со стороны Титовки, неизменно останавливались у ручья, где принято было пропустить по одной за благополучное преодоление препятствия. Так и стал ручей Пьяным. "

М.Г. Орешета "Осиротевшие берега"


Посмотреть на Яндекс.Фотках


От Пьяного ручья дорога почти сразу начинает забирать круто вверх и меняется покрытие - на смену песку с камнями приходят камни разной степени зубодробительности. Очень хорошо заметна высотная поясность - на смену одним растениям приходят другие, деревья мельчают, а затем и вовсе исчезают. 



Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Через каких-то полчаса оказался в высокогорной тундре. И тут мозг начал просто взрываться от нереальности открывающейся картины. Цвета, линии - всё такое чёткое и контрастное, как будто нарисованное. Ощущение, что попал на луну, или в какую-то фантастическую картину.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 Постоянно хочется остановиться и пройтись по этому лунному пейзажу пешком. Пару раз не сдерживаюсь. Несмотря на рльеф, камни и постоянную сырость под ногами, идётся легко - ноги сами несут. Опомнился только потеряв из виду дорогу и велосипед. Хорошо хоть не менял направление - вернуться труда не составило. А вот ориентироваться в этой пустыне сложно - расстояния и размеры предметов неверно воспринимаются из-за непривычности глаза к такой природе.
 Ближе к вершине перевала дорога уходит в облако, становится неуютно, холодно и сыро. Окружающая картина становится окончательно сюрреалистичной.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 Деревянный крест, разрывающий клочья тумана, вынырнул из-за поворота, когда я уже устал подыматься. Вершина перевала. Несмотря на небольшую высоту, вымотал меня этот перевал сильнее, чем многие памирские перевалы на 4000 и выше. После вершины дорога петляет между чередой озёр. Заметив натоптанную тропку, сворачиваю в сторону.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Отворотка упирается в ручей, который я перешёл по камням, оставив велосипед. Дальше начинается заросшая дорога в гору, прилепившаяся к боку скалы. Внизу - окопы и остатки укреплений, какой-то металлолом времён войны.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Несмотря на то, что подъём пологий - через пару сотен метров погружаюсь в туман, видимости в котором всего на несколько метров. Гора выполаживается, сворачиваю с дороги вверх, в гору. Ещё через несколько десятков метров ветром вдруг рвёт передо мной туман, и я вижу, что стою почти на отвесном обрыве, достаточно высоко над озером. Зрелище жутковатое и сюрреалистичное. На несколько минут залипаю, потом всё снова скрывается в тумане - иду обратно, идти над пропастью на ощупь особого желания нет.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дорога вниз с перевала оказывается не намного легче дороги вверх - приходится постоянно притормаживать изза выскакивающих на дороге в самых неожиданных местах. булыжников и резких поворотов. Скалы здесь уже другие - как кровь павших воинов выступают везде красные гранитные жилы.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Первый попавшийся мне снежник:

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

После очередного поворота появляется вдали полуостров Средний, подымающийся из моря в облака. Тут же, на повороте, в вечной тоске застыл памятник бойцам, погибшим на скалах Муста-Тунтури.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 Высота сбрасывается, но теплее не становится. Чуть-чуть теплее становится только уже почти у самого моря, когда дорога сворачивает в местный лес - заросли ерника. На самом деле и это холодно, но сырость здесь уже только снизу и не такая промозглая. Когда-то по этой дороге проходил древний волок, который помнит ещё дракары викингов. Волок был достаточно короткий и безопасный относительно обхода вокруг полуостровов, из-за тянущихся вдоль дороги озёр тащить суда приходилось не всю дорогу - часть они  шли по воде.
А вот на велосипеде я впервые начинаю привыкать к тому, что половина дороги покрыта лужами, бесконечными пересекающими дорогу ручейками.
Через полчаса попыток сохранить ноги сухими понимаю тщетность этих усилий, и дальше штурмую водные препятствия "вплавь".


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Древний волок:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Титовка.

Посмотреть на Яндекс.Фотках


После Западной Лицы дорога сначала , как обычно, петляет между сопок и озёр, а потом поднимается достаточно высоко, и тут впервые сталкиваешься с нереальным миром высокогорной тундры, которую до этого было видно только издалека на вершинах сопок. Бонусом к этой красоте стаёт довольно таки холодно, сыро и неуютно.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 После пары фотографий от холода отказываются работать батарейки в фотоаппарате, разбираться с ними здесь не хочется - решил отложить до Титовки. Перед мостом через реку Титовку - КПП, проверяют документы, спрашивают, куда и зачем еду. Рассказал свой маршрут - пропустили, пожелали счастливого пути. Посёлок Титовка - это, фактически, одна кафешка, домики в кемпинге для туристов - и всё.. В кафешке  есть автомат для платежей, есть сувенирка, есть в продаже книги про Рыбачий - но нет симок мегафона. Чтож, придётся временно пропасть с радаров цивилизации. Пью кофе с булками, затариваюсь на ужин выпечкой - и отчаливаю вдоль реки в сторону перевала. По навигатору понимаю, что проскочил поворот к водопадам на Титовке, пытаюсь срезать по грунтовке в стороне от дороги - грунтовка приводит  к очередным лабиринтам окопов и блиндажей. Пришлось немного вернуться.

Практически идеальное место для лагеря нашёл практически над самым водопадом - небольшая полянка, закрытая от ветра кустами с крутым спуском к самому котлу водопада, с натоптанными тропками. Единственный минус- иногда долетало немного брызг, поэтому казалось, что вот-вот начнётся дождь - небо было весьма пасмурным. Вот вид практически из моей палатки:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

 Поставил палатку, распаковался, поужинал. Неспеша пошёл прогуляться вокруг. На самом деле там не один водопад, а целый каскад из нескольких водопадов, очень красивых. Ниже часть потока рассыпается сотнями струек по огромному каменному выступу, а сама река шумит через тысячи камней. Жаль, с освещением не повезло - было пасмурно, поэтому фотографии получились не очень. На другом берегу - высоченная скала, вершина которой скрывалась в облаках. Есть своя прелесть и в такой погоде - водопад показывает всё суровое величие северной реки.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

На этой фотографии можно разглядеть мой лагерь и велосипед:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Утром погода лучше не стала - по прежнему пасмурно. Позавтракал, удивился необычному для такого влажного места отсутствию конденсата в палатке, пошёл пофотографировать. Рядом с верхним порогом - остатки электростанции, которую здесь построили ещё до войны.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Место прекрасное, уезжать не хочется - так бы и остался ещё на денёк. Дальше отсюда дорога идёт практически строго на север, да ещё и в гору - заметно, как становится всё холоднее. Достаточно быстро доезжаю ещё до одного водопада - на ручье, впадающем в Титовку. После водопада ручей скатывается в глубокий и красивый распадок - останавливаюсь ещё и тут, чтоб прогуляться и поснимать.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Отсюда дорога начинает всё ощутимее забираться вверх, периодически поворачивая  и открывая сверху замечательные виды на Титовку в нижнем течении, которую теперь не узнать - тастолько она тут стаёт велика и полноводна.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Все мосты в низовьях Титовки разрушены, включая мост до Новой Титовки - сдаётся мне, что там никто уже давно не живёт.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Доехал до Пьяного ручья, от которого начинается подъём непосредственно на перевал. Пьяным ручей назван от давнего обычая останавливаться у него и выпивать рюмку за успешное преодоление перевала. Естетственно, что рядом с ручъём выросла огромная кучемусора, внутри которой просматриваются контейнеры с призывом не мусорить. Дорога же через перевал - расслабиться не даёт, и по ту сторону перевала течёт уже Трезвый ручей.


Посмотреть на Яндекс.Фотках